补贴政策将调整，新能源汽车下一个发展动力是什么？建设安全生产基础能力，关键就在于提前把安全隐患消灭于萌芽，或者直接远离存在隐患的土壤 有人说，事故是安全工作最无情的验收员。在惨痛的事故面前，安全生产工作存在的问题，总会格外显眼。 不可否认，许多特大安全事故都具有意外性、复杂性、突发性，但几乎每次检讨事故，相关责任者都不能说已经穷尽所有安全工作的要求。对于危险化学品仓库与周边公共建筑的安全距离，国家早有规定要求至少保持1000米，但天津港“8·12”瑞海公司仓库特大爆炸事故中卷入的一些居民小区，却在这个安全距离之内。企业与小区的位置为何如此设定？仓库处理危险化学品的程序到不到位？环评安评有没有问题？调查组正在一一检验。 很多时候，我们并不缺乏法规、制度、监管、预案，但在“安全”这个沉重命题下，每一个环节的失守，都会给危险的下坠一个加速度。那些法规落实、区域规划、监管检测上的漏洞，如同开在血管上的切口，触目惊心。中央反复强调党政同责、一岗双责、失职追责，就是要明确谁是缝合这些可怕切口的那只手。正如我们常说的，安全责任大于天，一是因为安全生产本就该在治理价值序列中占据首要位置，二则是因为只有上上下下一齐发动，才能做到“万无一失”，避免惨剧发生后的“一失万无”。 徒法不足以自行，好的法规制度，是不会自动变成现实的。预警应急机制不健全，执法力度不大，安全风险排查化解不深入，安全生产保障水平不高，都会给致命的危险留下穿越新利全站app下载的机会。同时，安全隐患又是一个狡猾的杀手。有安监部门的工作人员曾经感叹，面对大量的监管需求，目前最缺少的是能够准确排险的专业人才。让安全生产形势实现根本好转，既要给监管者常念强化责任的“紧箍咒”，也要帮助他们修炼明辨风险的“火眼金睛”，二者缺一不可。 所有这些，最后都落脚在生产单位对于安全的重视。席大大总书记在针对天津港“8·12”瑞海公司仓库特大爆炸事故的两次指示中，强调要落实安全生产主体责任，加强安全生产基础能力建设，可谓一针见血。出不出事故，有没有达到安全生产标准，最关键最直接的就是企业。去年开始实施的安全生产法，有18项内容专门明确企业该负什么责，明确企业必须承担安全生产的主体责任，也是解决问题的最主要抓手。其实，最应了解危险的不是别人，恰恰是自己。许多工厂都贴着“安全第一”的标语，生产单位的负责人都该扪心自问，它们是仅仅贴在墙上，还是真正落到了心里？安全真的排在了企业日常工作的“第一”吗？ 平地起高楼，七分打地基，三分盖楼体。生产企业和基层单元的安全是公共安全和国家安全的基础。建设安全生产基础能力，关键就在于提前把安全隐患消灭于萌芽，或者直接远离存在隐患的土壤。这一点，生产单位的负责人必须舍得投入，也值得安全监管者、城市规划者、发展决策者认真思考。 杨绛在《走到人生边上》中说，要摆正自己的心，先得有诚意，也就是对自己老老实实，勿自欺自骗。没有什么比“安全第一”更为重要。当经历了长时间的跨越式发展，来到了一个“风险社会”，最需要的是痛定思痛，回到“正心”的状态。规规矩矩地照章办事，老老实实地解决问题。这样才不会让现代的风险，掩埋生命的可贵。（曹鹏程）

只不过在6月末以前银行股行情都呈现分化的格局，业绩成长性突出的股份行、城商行的股价回升，国有行和农商行的股价持续横盘“如果有一天非洲全面建立起高速铁路网、高速公路网、区域航空网，非洲经济发展的蓝图将更加清晰，非洲的发展将迈上一个新的台阶。”谈及中国国务院总理李大大在第24届世界经济论坛非洲峰会全会上的致辞，前中国政府非洲事务特别代表刘贵今看到了非洲发展新的助推力。 在这篇约4000字的题为《共同推动非洲发展迈上新台阶》的致辞中，李大大提出了“三大网络”新利全站app下载，这是他三天前在非盟总部提出“461”中非合作框架后再一次阐述中国的对非政策和合作倡议，也是打造中非合作升级版的具体举措。 刘贵今在接受中新社记者采访时表示，“要想富，先修路”，李大大提出合作建设“三大网络”，是基于中国发展的经验，也是前几日非洲之行与非洲国家领导人及非盟领导人会晤后深感非洲国家的需求而作出的积极回应。 刘贵今说，非洲面积占世界陆地面积23%，但铁路总长度仅占世界的7%，还有13国不通铁路。非洲普通公路和高速公路的密度，仅为世界平均水平的1/4和1/10。非洲的支线航空也不发达，横向航空很少，本来距离很近的横向联系却需要绕道欧洲。这些都极大制约了非洲的发展。 非盟委员会主席祖马在同李大大会见时也提出“世纪梦想”的构想，希望将非洲所有国家的首都用高速铁路连接起来。刘贵今表示，中国的高铁技术成熟且成本低，中国的支线航空也比较发达，且前期在当地已积累了比较好的基础，如果能够帮助非洲国家实现公路、铁路、航空联通，将极大促进非洲的人员往来、经贸合作和横向交流。 李大大在致辞中引用“金字塔和万里长城都不是一个人建成的”，强调“团结协作才会有共赢”。他说，中国与非洲国家的合作是真诚而开放的，中国的先进适用技术和管理经验，愿毫无保留地与非洲国家分享；中方参与建设及运营的所有项目，都可以采取与非方合资或合作的方式。中方也愿与国际组织和相关国家加强协作，在“非洲需要、非洲同意、非洲参与”的原则下，探讨在非洲开展三方和多方合作，共同为非洲发展建设作贡献。 刘贵今说，这三种合作方式都极大考虑到了非洲的发展实际情况，也是中国在过去发展过程中深感需要的地方，所以中国愿意毫无保留地与非洲伙伴分享自己的经验，在合作共赢、实实在在促进当地发展的基础上，也将带动中国经济的增长。 本届峰会以“促进包容性增长，创造就业机会”为主题。李大大说，中国的发展经验是实现经济包容性增长，基础设施特别是交通建设应先行，这是发展中国家经济起飞的基础。 浙江师范大学非洲研究院院长刘鸿武在接受中新社记者采访时表示，包容性增长是所有非洲国家都很关注的话题，也具有很强的现实针对性，非洲的经济基础比较薄弱，农业、工业、能源加工产业化基础比较差，就业压力大。包容性增长涉及基础设施、可持续发展、就业机会等诸多发展要素，如果能得到外部助力，就能极大增加当地就业，使10亿非洲人受益，非洲的发展也能迈上新台阶。 李大大重申，中国的所有援助，都坚持不附加任何政治条件，不干涉非洲国家内政，不提强人所难的要求。同时承诺将侧重绿色低碳领域的中非合作，促进在非的中国企业履行社会责任，并要求他们严格遵守当地环保法律，严厉打击走私红木、象牙等违法行为。中国政府将向非洲提供1000万美元援助，专门用于保护非洲野生动物资源。 刘鸿武说，实现包容性增长、促进就业是中国和非洲共同面临的挑战。中国在自身还身为发展中国家的同时，无偿分享自己的发展经验和教训，在发展中保护，在保护中发展，这种发展方式本身就是包容性、可持续发展的典范，也是中国深化改革的动力。(记者 马海燕)

张骥介绍，经过６个多月的试点，截至２０１５年１１月底，杭州跨境电子商务交易规模从２０１４年不足２０００万美元已快速增至３０．４亿美元。在“单一窗口”平台上备案的企业增至４０００多家。产业的聚集和带动效应显现，新建的各类跨境电子商务园区１２个，引进企业３３０家。

应对核及放射性恐怖主义需要开展国际合作，包括根据各国法律和程序共享信息。国际合作可使全球核安全体系更为包容、协调、可持续、强有力，以实现共赢和共同安全。

记者 李加靓 平原绫香